“在全面建成小康社會的征程中，交通運輸行業發揮了重要作用，作出了積極貢獻?！?月24日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦舉行的“為全面建成小康社會提供交通保障”新聞發布會上表示，交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標志，在黨中央、國務院的堅強領導下，我國現在已經成為名副其實的交通大國。但是要想建設交通強國還任重而道遠。
交通運輸取得歷史性成就
李小鵬表示，黨的十八大以來，習近平總書記對交通運輸事業作出了許多重要的指示和批示，為我們指明了前進的方向。全體交通人砥礪奮進，走出了一條中國特色的交通運輸發展道路，交通運輸取得歷史性成就，發生了歷史性變化，在服務全面建成小康社會方面發揮了重要作用，作出了積極貢獻。
一是綜合立體交通網日益完善。目前，我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網的主骨架空間已經初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。
二是服務能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務體系加快形成，動車組列車承擔了鐵路客運量的70%，民航航班正常率連續三年超過80%，道路客運轉型升級也在加快步伐。貨運結構不斷優化，2016-2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增加到9.8%，水運占比由14.5%增加到16.4%。新業態新模式加速發展，網絡預約出租汽車覆蓋了我國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。
三是貧困地區行路難問題得到解決。實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車和通郵。貧困地區行路難的問題得到歷史性解決。還推出了快遞下鄉、慢火車、民航短途航線等，為群眾提供更好的服務。
四是科技創新能力大幅躍升。港珠澳大橋、京張鐵路、北京大興國際機場、上海洋山港自動化碼頭等一大批重點工程相繼投入使用。中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的中國名片。
五是交通運輸安全綠色水平持續提升。我國堅持人民至上、生命至上的理念，切實將安全生產發展理念貫穿到全行業發展全過程和各個領域。安全生產的形勢總體是穩定的。在綠色方面，到去年底，新能源公交車達到46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達到74.9%，高速公路路面廢舊材料循環使用率達到95%，快遞可循環中轉袋的使用率達到93.8%。
六是交通運輸治理能力不斷提升。深化改革開放，放管結合，加強改善和服務，優化營商環境，取消下放了一批行政審批事項，推廣“一網通辦”，讓數據多跑路、讓群眾少跑腿。
加快交通強國建設
李小鵬表示，我國現在已經成為名副其實的交通大國，但要想建設交通強國還任重而道遠。黨的十九大作出了建設交通強國的戰略部署，習近平總書記發出了加快建設交通強國的動員令，黨的十九屆五中全會和國家“十四五”規劃綱要都對加快建設交通強國作出了部署。2019年9月和今年2月，黨中央、國務院先后印發了《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》這兩個文件，為我們加快建設交通強國指明了方向。
怎么樣加快建設交通強國？首先，要圍繞加快建設交通強國的目標，就是建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。二是建設交通強國分兩個階段，到2035年基本建成交通強國，到本世紀中葉全面建成交通強國。三是要實施“三個轉變”。第一個轉變是把交通的發展從過去追求速度和規模向著更加注重質量和效益轉變。第二個轉變是從過去的單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開放和創新支撐轉變。第三個轉變是要將我們的發展從過去的鐵公機水郵單項發展向著綜合交通融合發展進行轉變。四是打造“四個一流”，今后的交通強國必須是一流的設施、一流的技術、一流的管理，還有一流的服務。五是追求五個價值取向，也就是要遵循安全、便捷、高效、綠色和經濟的價值導向。
“加快建設交通強國還要加快構建國家綜合立體交通網主骨架，就是我剛才講到的六軸、七廊、八通道，到2035年基本實現‘全國123交通出行圈’和‘全球123快貨物流圈’，到本世紀中葉建成交通強國之時，我希望能夠達到‘人享其行、物優其流’這樣一種境界?！崩钚※i說，加快建設交通強國是黨中央賦予交通人新的歷史使命，也是新時代做好交通運輸工作的總抓手。
李小鵬表示，當前和今后一個時期，要重點做好四項工作：一是堅持規劃引領。二是堅持試點先行。三是加快推進重點工程。四是完善治理結構。
